ATP2L & T2L est mobilisé aux côtés de COLAS pour participer à la réfection des enrobés sur la ligne droite des Hunaudières, portion emblématique du Circuit des 24 Heures du Mans, entre la chicane Daytona et le virage de Mulsanne.

Objectif : renouveler la couche de roulement de la RD 338 et RD 140, soit plus de 34 000 m² de piste, avec un revêtement ultra-performant conçu pour répondre aux exigences techniques de la compétition automobile.
Mise à disposition nos semi-remorques benne enrobés BENALU pour assurer le transport et l’approvisionnement en enrobé chaud. Un rôle stratégique pour garantir la régularité, l’adhérence et la sécurité de la piste.
Une mission technique, sur un site chargé d’histoire, menée avec rigueur et fierté.

Sur la place George-Washington, les travaux d’aménagements suivent leur cours en vue des lignes de bus « Chronolignes ».
Les travaux ont pris quelques mois de retard suite aux fouilles archéologiques qui ont dû être effectuées en face de l’église. Grâce à la cohésion entre les employés de différentes entreprises et les archéologues, la fin du chantier devrait voir le jour début 2026.

Sur place, nous retrouvons Jérémy, un des chauffeurs de pelle d’ATP2L & T2L, qui est aux commandes de la pelle LIEBHERR 913 compact.
Chez ATP2L & T2L, nous avons la chance d’avoir des conducteurs professionnels et minutieux dans leur travail pour réaliser ce genre de chantier.

Nous sommes intervenu pour notre client BMTP afin de décharger de l’enrobé.
L’espace étant exigu, nous avons dû utiliser notre pelle pour décharger le camion et verser l’enrobé dans le finisseur de notre client.

Notre client SRTP du groupe Pigeon a, entre autres, fait appel à ATP2L & T2L pour le transport de fraisats issus de la raboteuse et de grave bitume issu de la centrale d’enrobés.